По данным ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), за последние три года объем железнодорожных перевозок в России увеличился на 11%. В прошлом году перевозки по российским железным дорогам возросли на 4,2% к уровню 2006 года до 1,5 млрд. тонн. Устойчиво растет с 1995 года и грузооборот железнодорожного транспорта России. По итогам 2007 года грузооборот на сети «Российских железных дорог» вырос на 7% до 2,1 трлн. т-км. Доля железнодорожного транспорта в грузообороте транспортной системы России в 2007 году возросла до 42,6% по сравнению с 40,6% годом ранее.
В среднесрочной перспективе (после 2010 г.) рост доходов ОАО «РЖД» в существенной степени будет определяться прогрессом в реализации третьего этапа реформы, включая развитие инфраструктуры (сетей железных дорог, подходов к портам и погранпереходам, грузовых терминалов), обновление подвижного состава, совершенствование логистических технологий и др.
[1] Траектория роста тарифов на грузовые железнодорожные перевозки - нисходящая. По оценкам МЭРТ, прирост тарифов в среднем не превысит в 2008 г. 11%, в 2009 г. - 9%, в 2010 г. - 8% в связи с необходимостью финансирования капитального ремонта основных фондов, а также выравнивания тарифов на грузовые железнодорожные перевозки во внутригосударственном и международном сообщениях.
По оценкам РБК, среднегодовые темпы прироста доходов ОАО «РЖД» от грузоперевозок (включая дочерние компании) в 2006-2012 гг. могут составить около 10% (включая тарифную составляющую) . Доход компании увеличится с 23,9 млрд. долл. до 42 млрд. долл. Доля РЖД в общем объеме российского рынка грузоперевозок в 2012 г. оценивается на уровне 83%.
В 2006 г. с учетом индексации тарифов доходы ОАО «РЖД» от грузоперевозок составили 648,4 млрд. рублей (23,9 млрд. долл.) - рост на 10,7% к уровню 2005 г.
Источник: ОАО «РЖД», Мэкономразвития РФ, Минтранс РФ, РБК
Прогноз роста объемов грузоперевозок железнодорожным транспортом (РЖД), 2004-2012 гг., млн. т и млрд. т-км
Более низкие среднегодовые темпы роста грузоперевозок железнодорожным транспортом (4,5% в 2006-2012 гг.) по сравнению с прогнозируемым ростом реального ВВП (6,2%), промышленного производства и внешней торговли России объясняются, прежде всего, нехваткой подвижного состава и, это главное, технического ресурса железных дорог, а также неготовностью припортовых железнодорожных веток и узлов перегрузки к работе с возрастающим объемом внешнеторговых операций через российские порты. Частичное решение этих проблем можно ожидать к 2010 г. в результате реализации инвестиционной программы ОАО «РЖД» и ФЦП «Модернизация транспортной системы РФ (2002-2010 годы)».
К 2010 г. отправление грузов ОАО «РЖД» может возрасти на 16% по сравнению с 2006 г. - до 1521 млн. т, а грузооборот увеличится до 2324 млрд. т-км. По прогнозу РБК, к концу 2012 г. объем грузоперевозок составит 1666 млн. т, грузооборот - 2538 млрд. т-км.
О значимости грузового железнодорожного транспорта для российского рынка спорить никто не будет. Уже сейчас ежегодно по железным дорогам перевозится более 1,5 млрд. т грузов. А доля этого вида транспорта в общем грузообороте страны остается вне конкуренции и превышает 40%.
Объем российского рынка грузовых железнодорожных перевозок
1.1. Железнодорожные грузоперевозки
I. Общая характеристика российского рынка грузовых перевозок
система GPS/ГЛОНАСС мониторинга и контроля транспорта
Официальный спонсор:
Генеральный спонсор:
Ссылки по теме
Обзоры на сайте РБК :: Рынок транспортных перевозок и доставки грузов :: Июнь 2008
Комментариев нет:
Отправить комментарий